国内，各省已经准备投资8500亿，广西的平陆运河、江西的浙赣粤运河，都在计划中。国外，我们的基建技术出海，越南、柬埔寨都等着咱们帮忙建铁路和运河呢。

　　这不仅是贸易的大好机会IM体育，更是展示咱们“基建狂魔”实力的时候。运河一通，贸易更畅，经济更活，期待这波基建给咱们带来新动力！

　　最近，越南总访华，紧接着宣布了一项大计划：未来几年，越南首都河内将投资146亿美元建设铁路。

　　6月6日，交通运输部发布了一份关于沿海和内河港口航道建设的规划意见，预示着中国基建的新方向——运河建设。

　　从1997年亚洲金融风暴后的高速公路建设，到2008年次贷危机后的高铁、机场、地铁建设，中国基建一直在助力经济发展。

　　现在，随着运河时代的来临，各省公布的投资计划已经达到了8500亿，涵盖了核电站、水电站等多个大型项目。

　　广西就是一个典型的例子。为了打破地理条件的限制，广西决心修建平陆运河，这条134.2公里长的运河将大幅缩短货物出海的距离，预计投入727亿元。

　　除了广西，江西、湖南、河南、湖北、安徽等省份也在积极规划运河建设，以促进区域经济发展和融入国家战略。

　　从经济角度来看，运河的建设将大大降低物流成本，提高经济效益。同时，运河还具有防洪等社会民生功能。

　　目前，中国在海外的基建投资总额已经达到3万亿美元，涵盖了铁路、桥梁、港口等项目，主要集中在南亚、非洲、南美洲等地区。

　　中国的基建出海，是产能转移、抢占全球市场的战略举措。基建不仅是我们的经济支柱，更是我们对外贸易和国际合作的重要手段。

　　看看上海、重庆IM体育注册、武汉这些超大城市，老旧小区改造、地下管网更新、桥路公园补建……只要你在派活的队伍里，那遍地都是黄金。

　　其实，这背后传递了一个信号：基建不能停，这是一味长寿药、万能药。只要没有地产的替代品，那基建永远是通胀的蓄水池。

　　上榜的城市要么是省会、直辖市，要么是人口超多的城市，这说明城市分化在加剧。三五线城市搞基建，房子建好了、路修好了，但能吸引人才、带动产业吗？别到时候钱打了水漂，再增加地方债务，央妈也没法救。

　　这些城市吸纳人口够多，净流入多，先把这些城市更新一遍，效益才能最大化。这一轮基建，会更重视收益回报，而不是像2015年一样雨露均沾。

　　任何时候的大放水，一年内都很难影响到老百姓的钱袋子，等一年以后水全面流出来了，再后知后觉就晚了。

　　现在你就得想想，等水流过来，有什么资金去装水呢，总不能空手接吧？有关系就去包工程，有钱就去买资产！