虽然德国的Statista在数据分析领域也算有点名气，但仔细研究就会发现，他们的评选标准，简单粗暴，

　　对，你没听错，就是“造价”，不管你的技术含量多高，社会效益多好，只要你花费的钱够多，你就能上榜。

　　比如排名第一的欧盟“跨欧洲运输网络”，计划投资6000亿美元，把整个欧洲的海陆空交通全部打通，堪称现代版“丝绸之路”。

　　还有沙特的“Neom新城”，它排名第二，计划投5000亿美元，要建一座科技感十足的未来城市。

　　然而其中最引人注目的，是一个叫“TheLine”的线性城市，直接把城市建成一条直线，垂直分布，科技感拉满，当然这造价也是相当的“感人”。

　　排在第三的是“沙特-科威特环海湾铁路”，投资额达2500亿美元，连接了多个海湾国家，第四名是“国际空间站”，投资2300亿美元，展示了人类探索宇宙的雄心。

　　比如港珠澳大桥，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，还攻克了多项世界级技术难题，总投资却不到200亿美元。

　　再比如京沪高铁，全长1318公里，设计时速350公里，是世界上运营里程最长、技术标准最高的高速铁路，总投资也不过300多亿美元。

　　你看，同样的项目，在中国可能只要花几分之一的钱就能搞定，因此这就意味着，在拼“烧钱”能力的排行榜上，中国项目天生就不太占优势。

　　所以说，这份榜单的含金量到底有多少，大家心里应该有点数，毕竟这评选的其实不是什么“超级工程”，更像是“超级烧钱项目”。

　　当然，我们也不能因为一份不靠谱的榜单就妄自菲薄，中国的基建实力，可不是光说说而已，都是靠实际行动干出来的！

　　过去几十年，中国基建走的是一条“大干快上”的路子，用最短的时间、最少的成本，建设了最大规模的基础设施，创造了世界瞩目的“中国速度”。

　　但现如今，中国基建正在进行一场深刻的转型升级，从“重量”转向“质量”，从“规模速度”转向“效率效益”。

　　这意味着，我们不能再一味追求“大而全”，更要注重“精而美”，不能再一味追求“快”，更要注重“好”，不能再一味追求“低成本”，更要注重“高价值”。

　　中国基建虽然规模大，但在很多领域，我们走的还是“引进消化吸收再创新”的路子，核心技术还是掌握在别人手里。

　　因此这就导致，我们在一些关键领域，很容易被“卡脖子”，比如，芯片生产、航空发动机制造、高端机床等等。

　　所以未来中国基建，必须加大自主创新力度，突破核心技术瓶颈，掌握更多“撒手锏”，才能在全球竞争中立于不败之地。

　　但现在随着经济发展进入新阶段，我们必须更加注重项目的经济效益，不能再盲目上马“面子工程”、“形象工程”。

　　因此这就要求我们，在项目立项之初，就要做好可行性研究，充分考虑项目的社会效益、环境效益和经济效益，不能只顾眼前利益，更要考虑长远发展。

　　但不管怎样转型，最为关键的还是得凸显社会价值，毕竟基建就是为了提升大家的生活质量，让老百姓的日子更好过。

　　这就要求我们在项目建设过程中，要更加注重民生保障，更加注重环境保护，更加注重文化传承，不能为了发展而牺牲环境，不能为了速度而牺牲质量。

　　中国基建的未来，一定是“高质量发展”的未来，是“科技创新”的未来，是“绿色环保”的未来，更是“以人为本”的未来！

　　中国基建想要在全球舞台上持续领跑，就必须走上“科技赋能”的道路IM体育综合，打造“智慧基建”的新模式，然而这可不是光说不练，而是真真切切的趋势。

　　想象一下，未来高铁的轨道上布满了智能传感器，实时监测着列车的运行状态，一旦发现异常，就能自动预警，避免事故发生。

　　城市的交通管理系统，接入了人工智能和大数据，可以精准预测交通流量，自动调节信号灯，让交通拥堵成为历史。

　　建筑工地也不再是尘土飞扬、人声鼎沸的场景，取而代之的是各种智能机器人，它们可以搬运材料、砌筑墙体IM体育全站、安装设备，效率更高、成本更低、安全性也更高。

　　这些，并不是科幻电影里的场景，而是正在成为现实的“智慧基建”图景，相信在这场科技中，中国基建完全有机会，也有能力，走在世界前列！

　　因为中国是世界上最大的发展中国家，城镇化进程加速推进，对基础设施的需求依然巨大，因此这为“智慧基建”提供了广阔的应用场景。

　　同时中国在人工智能、大数据、云计算和物联网这些领域已经做得相当出色了，这些技术可以很好地应用到基础设施建设中，推动“智慧基建”的快速发展。

　　最重要的是我们有开放合作的胸怀，中国愿意与世界各国分享“智慧基建”的经验和成果，共同推动全球基建行业的转型升级。

　　除了“科技赋能”，未来的基建，还必须走上“绿色发展”的道路，过去我们搞建设，往往只注重经济效益，忽视了对环境的保护，结果付出了沉重的代价。

　　因此在未来的基建中，必须更加注重生态环保，要尽可能减少对自然资源的消耗，尽可能减少对生态环境的破坏，实现人与自然的和谐共生。

　　因为中国基建的成就，不是靠一份榜单就能定义的，我们的目标也不是为了争排名、抢风头，而是为了建设一个更加美好的未来。

　　所谓第一大项目，不过是许多小项目的集成而矣，如果这样也算数，中国的高铁网加上航空网再加上众多海港，这规模怎么算？

　　人家那叫，有“自知之明”！ 这方面的“评选”啊？ 一定要把中国排除在“外”。 否则，“情何以堪”啊？

　　当地时间11月18日，G20峰会期间 ，与会各国按惯例拍摄“全家福”。此次峰会的“全家福”却因三位的缺席略显“遗憾”。美国总统拜登、加拿大总理特鲁多、意大利总理梅洛尼三人在合照结束后才赶到，抵达时其他已经散去。据法新社报道，拜登与特鲁多在峰会间隙举行了双边会晤。

　　近日，广州市南沙区人民法院向中国恒大集团及许家印发出限制消费令。因中国恒大集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，对中国恒大集团采取限制消费措施，限制中国恒大集团及其主要负责人许家印不得实施所列出的高消费及非生活和工作必需的消费行为。

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　　近日，广州海珠区一货车撞上劳斯莱斯引关注。在一场直播中，货车司机坦言自己确实有一家公司，是某些客户有需要，“是用来开而已”。

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　　来源：新华日报 长江镇江段的江流之中有一座宝岛，名叫“焦山”，因满山苍翠，如同碧玉，又被古人称为“江中浮玉”。焦山风景秀美，四季俱佳，是镇江“三山”风景名胜区的重要组成部分。而在书法史上，“焦山”更拥有独特地位。

　　堪称江苏镇江市“第一文旅推介官”的市委马明龙，继撰文推介锅盖面和香醋之后，近日三度撰文为镇江美食“代言”，这次推介的是镇江肴肉。肴肉日前，镇江市委办公室微信公号“创新镇江”推送市委马明龙的署名文章《美好镇江有佳“肴”》。

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