2014年5月，习总在上汽集团考察时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”

　　十年磨一剑，出鞘见锋芒。随着新一轮科技和产业变革蓬勃兴起，我国新能源汽车发展一路高歌猛进——

　　今年8月，新能源汽车零售销量首次迈过百万大关，达到102.7万辆，同比增长43.2%，国内零售渗透率为53.9%，继7月渗透率首超50%后再创历史新高。

　　在新能源汽车保有量高速增长的背景下，与其紧密绑定的充电桩产业也迎来了黄金发展期。作为“新基建”重点领域之一，充电桩产业现状如何？充电桩企业在发展过程中又有哪些亟待解决的痛点、难点？

　　由市发展改革委、市经济和信息化局、市科委中关村管委会等多个委办局联合北京广播电视台共同打造的《局处长讲政策》第五期将于9月19日晚播出。

　　2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出“到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。”

　　为进一步提升新能源汽车使用便利性，提高补能速度，支撑本市新能源汽车推广应用，市发展改革委会同市城市管理委联合制定印发《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，围绕超充站建设中存在的困难和问题，健全工作机制，完善政策措施，推动项目建设。

　　本期《局处长讲政策》将走进两家充电桩企业，主持人关文平及张杨携手市发展改革委、市城市管理委、市住房城乡建设委、顺义区发展改革委、国网北京电力公司车网互动办公室以及企业助力嘉宾媒体评论员石述思、物业专家史文军，共同为充电桩企业破局发展之路讲政策、找方法、谋方向。

　　作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，充电桩企业却处于亏损困境。为了寻找破局路径，“万帮数字能源”副总裁杨芝禄前往亏损场站进行实地调研，需求解决办法。

　　充电桩企业主要依靠收取服务费来盈利，但市场竞争压力接踵而至，导致毛利同比下降100万，面对持续亏损的现状，这些企业该何去何从？各委办局又能否给出“雪中送炭”的政策扶持呢？

　　与“万帮数字能源”有着同样亏损命运的，还有桩大夫科技有限公司。“桩大夫”两兄弟亲自为司机充电、泡茶，还不惜计划花“重金”为司机打造淋浴房、休息间等服务设施，然而到最后，一个月却只进账一万多元。在经营理念上，桩大夫两兄弟也产生了分歧，联合创始人张兴海认为企业经营应该以盈利为导向，但联合创始人宋光辉认为如果服务不做好，更没有人愿意来充电了，最终兄弟俩的理念能否达成一致？

　　节目录制现场，出租车司机和网约车司机代表也表达了各自的核心诉求，他们在意的究竟是价格还是服务呢？关于充电这场“价格战”，又是哪位委办局代表主动上场解答的？他能否提供让大家满意的支持呢？

　　对于充电桩企业而言IM体育平台，除了眼下的资金问题，还面临着哪些难题？“万帮数字能源”已经陷入了租下充电停车场却不得不放弃建造的局面，而对此情况，在场的充电桩企业也纷纷表示有过相同的经历，部分居民代表则提出了关于充电的难题，各委办局代表最终能否给出让企业、居民都满意的政策解读？

　　节目录制接近尾声时，一位惊喜嘉宾的到来，让“万帮数字能源”副总裁杨芝禄称“是第一个面对面见到的‘桩主’”。究竟何为“桩主”？“桩主”和杨总之间又有着哪些充满温度的暖心故事呢？

　　就在9月19日日21:05！北京卫视《局处长讲政策》第五期“闪耀荧屏”IM体育全站，与您一同观看北京市各委办局为充电桩企业答疑解惑、纾困解难的新故事~