中国一直以来在世界上都享有“基建狂魔”的声誉。那么中国在基建领域的速度究竟有多快呢？我们以大家最熟知的高铁为例，13年前，动车和高铁的概念在很多人眼中还是陌生的，大家对火车的认知还停留在绿皮车上。然而，13年后的今天，中国的高铁网已经延伸到了2万多公里，动车和高铁已经遍布各大城市。这样的速度在世界上几乎找不到第二个。然而，日本似乎对此有些不服气，自称他们的速度更快。日本媒体宣称，用1年的时间完成了别人需要6年才能完成的工程。但了解的人都知道，日本所谓的速度奇快的铁路，却让人深感恨之入骨。这些年，日本一直隐瞒着这个线万工人付出生命堆砌而成的铁路。它就是“泰缅铁路”。

　　二战期间，为了方便在缅甸作战，日本心怀侥幸修建了一条直通泰国的铁路，主要用于运输重型军事武器。然而，这条铁路的施工难度极大，按照标准修建的线年才能完成。当时，大多数日本年轻力壮的人都投身于战争，没有人愿意在后方从事建设工作。于是，日军便采取了的手段，抓俘虏让他们成为苦力。一位名叫超峰斯.巴克尔的荷兰战俘回忆道，1942年，大批战俘像被赶鸭子一样被运送到施工地点。每天只给予他们一点米汤，根本无法填饱肚子。他们穿着破旧的衣物，很多人要么因为过度劳累而死，要么被饿死，还有许多人被冻死。日军的监工拿枪威胁着战俘们，要求他们每天24小时不停歇地工作。在无情地压榨和剥削下，仅用1年的时间，泰缅铁路就通车了。

　　当时，日军自称这项工程为奇迹，大肆宣扬日本是世界上最厉害的基建狂魔IM体育。然而，鲜有人知道，这项工程背后埋藏着无数的冤魂。至今，日本仍不愿对外承认错误，也不肯对这些遇难者进行赔偿IM体育最新。

　　日本口中的速度奇快的铁路，背后是以人命为代价的残酷建设。这是一段残忍而不堪回首的历史，值得我们深思。而中国的基建狂魔之称，则是在用更加人性化和可持续的方式推动国家发展。两者之间的对比，不仅体现了建设速度的差异，更凸显了人文关怀的重要性。返回搜狐，查看更多